Saopštenja za javnost

Ikonica

Notari besplatno overili više od 100.000 dokumenata u junu

Javni beležnici besplatno su u junu overili 104.175 isprave, među kojima je najviše bilo dokumenata neophodnih za upis u srednje škole i na fakultete.

Predsednik Javnobeležničke komore Srbije Miodrag Đukanović istakao je da su tokom juna besplatne overe činile gotovo polovinu svih overa potpisa, rukopisa i prepisa.

– Novčana protivvrednost svih overa koje su javni beležnici uradili bez naknade samo tokom juna prelazi 40 miliona dinara – naglasio je Đukanović, dodajući da je najviše dokumenata besplatno overeno u javnobeležničkim kancelarijama u Beogradu.

Na području Apelacionog suda u Beogradu overen je ukupno 35.912 dokument bez naknade, u Kragujevcu 30.526, Novom Sadu 20.258, dok je na teritoriji za koju je nadležan Apelacioni sud u Nišu besplatnih overa u junu bilo 17.479.

Javnobeležničku delatnost trenutno obavljaju 163 javna beležnika, kao i 27 javnobeležničkih pomoćnika i 364 pripravnika, što čini broj od ukupno 554 lica ovlašćenih da vrše overu potpisa, rukopisa i prepisa.

Advertisements

Napisano pod: Saopštenja, , ,

Saopštenje Centra za evroatlantske studije (CEAS) – Dijalog o Kosovu je Srbiji odavno potreban

Centar za evroatlantske studije iz Beograda (CEAS) u načelu pozdravlja poziv predsednika Srbije Aleksandra Vučića na intenzivniji dijalog o Kosovu. Suština i jeste da u Srbiji o Kosovu konačno odgovorno i na činjenicama utemeljeno u dijalog uđu Srbija koju simboliše Vučić s jedne strane i oni koji su svih ovih godina dijalog i sa Kosovom i o Kosovu i do sada vodili s druge strane – grupa profesionalnih i doslednih organizacija civilnog društva koje se bave pitanjima ljudskih prava, tranzicione pravde i spoljne i bezbednosne politike Srbije, ugledni novinari i komentatori te pojedini političari socio-liberalne orijentacije.

Upravo su oni sitemski izloženi defamacijama i kriminalizaciji od većine drugih aktera javnog života, uključujući i predstavnike Vučićeve vlasti i njemu bliskih medija. Da su se njihove vrednosti i politike poštovali ne bi ni došlo do krvavog raspada Jugoslavije, bombardovanja SRJ i mnogo čega drugog, pa je vrlo perfidno upravo njih optuživati za „izdaju Kosova“ kako se to, između ostalog, ne libe da rade ni akademici ni predstavnici SPC koje je Vučić našao za shodno prve da pozove u novu rundu dijaloga. Oni su ili bili aktivni protagonisti politika Miloševićevog režima, čiji je Vučić bio istaknuti zvaničnik, koje su dovele do zločina i bombardovanja ili su vrlo glasno o zločinima nad kosovskim Albancima ćutali.

Način na koji je Vučić pozvao u dijalog, unapred amnestirajući Miloševićev režim, ni jednom rečju ne spominjući ogroman broj civilnih žrtava, iznoseći netačnosti o pravnoj utemeljenosti samoproglašenja kosovske nezavisnosti, nastavljajući da deligitimiše sve oponente njegovim politikama ne daje povoda za optimizam da je poziv upućen uistinu u najboljim namerama. Ako je Vučić uistinu za ozbiljan dijalog, on bi na njegovom samom početku mogao prvo javno uticati na svoje političko-medijsko okruženje u cilju prestanka kontaminiranja javnog prostora netačnostima i mržnjom. I za dijalog i za normalizaciju odnosa bi bilo jako korisno da smeni načelnika generalštaba Vojske Srbije generala Ljubišu Dikovića, pod čijim je jedinicama tokom rata na Kosovu počinjen najveći broj zločina protiv kosovskih Albanaca.

No, bez obzira na Vučićevu iskrenost i namere o Kosovu se naravno mora pričati. Potreba je sada izazvana i ćorsokakom u koji je zapao proces površne i neodržive „normalizacije“ odnosa definisan netransparentnim Briselskim sporazumom, od koga Srbiji zavise i evropske integracije s jedne strane i sve ogoljenijim destabilišućim delovanjem Rusije u regionu s druge strane, koja pitanje odnosa Srbije i Kosova itekako koristi u tu svrhu.

Obe stvari otežavaju realizacije politika EU i ključnih zemalja članica na Balkanu od kojih zavisi i bezbednost njihovih građana. Tu vrlo verovatno leži odgovor zašto je Vučić baš sada pritisnut da potegne ovo pitanje, ali i zašto se u dijalog moramo uključiti bez obzira na neprimeren i upitno iskren poziv s njegove strane, ako smo sami iskreno posvećeni stabilizaciji i demokratizaciji regiona, ako smo iskreni partneri EU, zemljama članicama i političkom Zapadu. Pogotovu sada kada se i oni suočavaju sa neuobičajeno velikim brojem spoljnih i unutrašnjih pretnji i izazova.

I Kosovo je suočeno sa nizom ogromnih problema ili je izvor problema koji se prelivaju u region, EU pa i globalno, i očito je da samo s njima ne može ili neće da se nosi, pa je njegovo uključenje u institucije poput Interpola, a koje Srbija neretko blokira, možda jedini način da se oni nekako nadziru i suzbijaju. Ubrzano uključenje Kosova i u druge regionalne i globalne strukture bi verovatno imalo isti efekat, i Srbija na sebe preuzima veliki rizik odgovornosti blokirajući ih. Ovo posebno treba imati u vidu u svetlu nalaza da su i protagonisti nekih od terorističkih napada poslednjih godina u EU i oprema kojom su sprovedeni imali veze sa Zapadnim Balkanom, u kome je saradnja u oblasti bezbednosti na niskom nivou delimično i zbog različitog odnosa zemalja regiona prema Kosovu.

O Kosovu se što pre mora pričati i zato što Srbija mora usvajati nova strateška dokumenta iz oblasti bezbednosti i odbrane i menjati Ustav ako hoće da nastavi sa konsolidacijom demokratije. Istorijski bi bilo neodgovorno gubiti još jednu deceniju usvajajući važna akta koja bi bila u nesaglasju sa realnošću, presudama relevantnih sudova i geoplitičkim trendovima političkog Zapada čiji Srbija, smatramo u interesu svih njenih građana, treba da postane deo.

Sadržina i forma dijaloga, bez obzira na loše stanje u medijima, problematičnu iskrenost vladajuće strukture, oportunizam Zapada i revizionizam i destabilišuće politike Rusije, a pre svega potpuno zastalog procesa suđenja za ratne zločine i odbijanja da se o tome govori čak i među formalno pro-demokratski i EU nastrojenim akterima, duboko smo ubeđeni ipak se mogu oblikovati i pojačanim učešćem nekompromitovanih, odgovornih aktera u njemu. Nema izgovora za neuključivanje.

Zbog svega gore navedenog CEAS će nastaviti da daje svoj doprinos dijalogu o Kosovu, formalno uključen ili kao i do sada kroz svoje redovne aktivnosti, vodeći se sledećim:

– Uz uvažavanje poznavanja istorijskih okolnosti – novi status Kosova je pre svega determinisan masovnim ubistvima kosovskih Albanaca civila 98/99. godine, od strane bezbednosnih snaga tadašnje SRJ. O tome govori i Rezolucija SB UN 1244 koja se u Srbiji sistemski namerno pogrešno tumači. ( Pominjanje opresije i zločina na Kosovu, pozivanje na prethodna UN dokumenta gde se zahteva autonomija, spominjanje Rambujea-postaje izvor prava uključujući izjašnjavanje Kosovara o statusu…). Način na koji je Vlada Zorana Đinđića reagovala na nelegitimnu pobunu na jugu Srbije je najbolji dokaz za to- jug Srbije je i dalje deo Srbije i to niko ne spori.

– U tom kontekstu se mora posmatrati i NATO vazdušna kampanja. Politički Zapad nije uspeo, i kao deo UN i samostalno, da pre toga spreči dva genocida- u Ruandi i u Bosni i Hercegovini. Bez obzira što Srbija pod Vučićem i dalje „zabija glavu u pesak“ oko toga postoje tri sudske presude o genocidu u BH, a sve je više dokaza da Miloševićeva Srbija ne samo da ga nije sprečila već je logistički i na druge načine pomagala počinioce.

– Dijalog je nemoguće voditi bez konsenzusa o stvarnom broju žrtava rata na Kosovu i NATO vadušne kampanje. Fond za humanitarno pravo objavio je podatke koje niko naučno nije opovrgao. U njima se govori o desetni hiljada albanskih civila poginulih od strane snaga SRJ i MUP-a, manje od 800 Srba, Crnogoraca, Albanaca, civila i pripadnika oružanih snaga, ubijanih od strane NATO i oko dve hiljade ubijenih ili nestalih Srba.

– Stalni sud pravde je našao da samoproglašenje kosovske nezavisnosti nije u sukobu sa međunarodnim pravom.

– Pet članica EU odnosno četiri članice NATO koje još nisu priznale Kosovo, to rade iz svojih razloga, koji nemaju veze sa masovnim grobnicama civila, to jest njihov strah od separatizma nema veze sa statusom Kosova koji je poseban slučaj. I one snose deo odgovornosti za sadašnje neodrživo stanje.

– Srbija je pristala da njen odnos prema Kosovu bude vezan i za njen proces evropskih integracija, prihvatajući pregovarački okvir, i bilo bi neodgovorno dopustiti dalji pad podrške evropskim integracijama zbog okrivljavanja drugih oko Kosova, što neretko čine i Vučićevi najbliži saradnici.

– I na kraju, ali najvažnije, Srbija i Kosovo moraju nastaviti sa suđenjima za ratne zločine pred domaćim sudovima, a Zapadna međunarodna zajednica ih u tome mora podsticati i pomoći, bez obzira koliko daleko dokazi dopru.

Smatramo da je bez otvaranja ovih tema i usaglašavanja stavova o njima dijalog neće dati željene rezultate koji moraju ići u pravcu formalizacije normalizacije odnosa, jačanja regionalne saradnje i zajedničke evro-atlantske budućnosti.

Napisano pod: Saopštenja, , , ,

„Društvo, ko vozi kući?“ – posetioci Exit-a i ove godine koristili besplatan prevoz

Dobro poznata akcija kompanije HEINEKEN Srbija – „Društvo, ko vozi kući?“, obeležila je i ovogodišnje izdanje Exit festivala koji je posetilo više od 215.000 posetilaca.

Promovišući odgovornu konzumaciju i bezbednost u saobraćaju na najposećenijem muzičkom festivalu u Srbiji, kompanija HEINEKEN Srbija je, u saradnji sa Agencijom za bezbednost saobraćaja i Exit Fondacijom, poklanjala vaučere za besplatnu vožnju taksijem za dolazak ili odlazak sa Petrovaradinske tvrđave. Posetioci festivala preuzimali su taksi vaučere u okviru Safe zone, nakon učešća u kratkom edukativnom kvizu o odgovornoj konzumaciji i na taj način dobili priliku da sigurno, bezbedno i odgovorno stignu na svoje odredište.

U okviru kampanje „Društvo, ko vozi kući?“, koju kompanija HEINEKEN Srbija organizuje već petu godinu, do sada, bezbedno je prevezeno više od 150.000 ljudi, a kompanija HEINEKEN Srbija će nastaviti da sprovodi akciju i tokom predstojećih muzičkih letnjih festivala.

Napisano pod: Saopštenja, , , , ,

Na testu drumsko-terenskih pneumatika pobedio je Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

Na testu pneumatika za sve vrste podloga koji je izvršila revija DriveOut, od sedam testiranih pneumatika najviše se plasirao novi drumsko-terenski pneumatik Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure 265/65 R17. Postigao je ukupni rezultat 97,46% pri čemu se posebno istakao odličnim performansama pri kočenju i velikim otporom na bušenje.

Prosečan zaustavni put 35,8 m

U reviji DriveOut je kočenje na asfaltnom putu testirano tako što je vozilo pri brzini od 100 km/h moralo triput naglo da se zaustavi. Pneumatik Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure je na tom testu, svojim prosekom zaustavnog puta od 35,8 metara, pokazao najbolje performanse pri kočenju. Revija DriveOut je izvršila i test kočenja na blatnjavom putu, na kojem je bilo potrebno triput iznenada zaustaviti vozilo pri brzini od 70 km/h. Na ovom testu Goodyearov pneumatik Wrangler All-Terrain Adventure je delio prvo mesto sa konkurencijom.

Jači i robusniji gazeći sloj

Revija DriveOut je izvršila i test bušenja bočnog zida koji važi za jedan od najznačajnijih testova u kategoriji 4×4, jer pokazuje kolika je otpornost pneumatika na prodiranje oštrih predmeta u rameni deo bočnog zida. Pneumatik Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure se i na ovom testu vrlo dobro pokazao i zauzeo drugo mesto. Inženjeri kompanije Goodyear su u konstrukciji ovog pneumatika predvideli oblogu od ultra jakih vlakana Kevlar, zato je gazeći sloj postao jači i dovoljno robustan da sprečava bušenje i urezivanje. Ova karakteristika je dodatno okrepljena tehnologijom kompanije Goodyear Durawall kojom se otpornost na bušenje i urezivanje obezbeđuje i na području bočnog zida.

GY_wrangler AT-a_265-65r17__side_gy on top_HQ.tif

Informacije o preduzeću Goodyear Dunlop Sava Tires

Goodyear Dunlop Sava Tires d.o.o. je jedan od vodećih proizvođača pneumatika u jugoistočnoj Evropi koji je još od 1998. godine deo međunarodne korporacije Goodyear. Društvo Goodyear Dunlop Sava Tires, koje odlikuje certifikat „Družini prijazno podjetje“ i koje je 2017. godine peti put uzastopce dobilo certifikat „Top Employer“, ima oko 1.400 zaposlenih.

Goodyear Dunlop Sava Tires proizvodi, odnosno prodaje, pneumatike za putnička, poluteretna i teretna vozila, pneumatike za industrijske i građevinske mašine, pneumatike za motocikle i unutrašnje gume. Prodajni program čine pneumatici pet robnih marki: Goodyear, Dunlop, Sava, Fulda i Debica. Naši pneumatici pružaju sigurnost i udobnost vozačima na putevima u celom svetu jer više od 90 procenata pneumatika prodajemo u evropske i druge države putem prodajne mreže koncerna Goodyear. Za više informacija o našim pneumaticima posetite internet strane www.goodyear.euwww.dunlop.euwww.fulda.eu i www.sava-tires.com.

Informacije o korporaciji Goodyear

Goodyear je jedan od najvećih proizvođača pneumatika na svetu. Zapošljava oko 66 hiljada ljudi, a proizvodnju ima u 48 pogona koji se nalaze u 21 države u svetu. U svoja dva Centra za inovacije, Akron u Ohaju i Colmar-Berg u Luksemburgu, Goodyear nastoji da razvija najnaprednije proizvode i usluge koji u svojoj branši postavljaju standarde u tehnologiji i performansama. Za više informacija o korporaciji Goodyear i njenim proizvodima posetite internet stranu www.goodyear.com.

Napisano pod: Saopštenja, , , , , ,

„Društvo, ko vozi kući?“ – besplatan taksi prevoz i ove godine na Exit-u

Kompanija HEINEKEN Srbija će i ove godine, u partnerstvu sa Agencijom za bezbednost saobraćaja i Exit Fondacijom, omogućiti posetiocima jednog od najboljih muzičkih festivala u Evropi besplatan taksi prevoz na teritoriji Novog Sada. U okviru Safe zone, posetioci festivala biće bliže upoznati sa tradicionalnom akcijom „Društvo, ko vozi kući?“, koju kompanija HEINEKEN Srbija organizuje sa ciljem podizanja svesti o važnosti odgovorne konzumacije i bezbednosti u saobraćaju.

Taksi vaučere za dolazak ili odlazak sa Petrovaradinske tvrđave, festivalska publika moći će da preuzme na Safe zoni kompanije HEINEKEN Srbija u okviru samog festivala, nakon učešća u kratkom edukativnom kvizu o odgovornoj konzumaciji. Posetioci Exit-a imaće priliku i da koriste naočare koje simuliraju vid pod dejstvom alkohola, kao i da dobiju atraktivne privremene tetovaže sa porukama koje promovišu odgovornu konzumaciju.

EXIT festival biće održan od 5. do 9. jula u Novom Sadu, a novina ove godine je Day Zero sa nastupom sastava The Killers. Na binama širom Petrovaradinske tvrđave od 6. do 9. jula pridružiće im se brojni izvođači, među kojima su: Years & Years, Rag’n’Bone Man, Jake Bugg, Jeff Mills, Paul Kalkbrenner, Hardwell, Jason Derulo, Roisin Murphy, Solomun b2b Dixon, The Jesus and Mary Chain i brojni drugi.

Napisano pod: Saopštenja, , , , , , ,

Šta morate znati o održavanju pneumatika u letnjim mesecima?

Pregled i proveravanje pneumatika su od ključne važnosti leti jer duge vožnje po velikoj vrućini i sa punim automobilom predstavljaju dodatno opterećenje. Zato je Goodyear pripremio nekoliko korisnih saveta koji će vam pomoći da vaši pneumatici budu u najboljoj formi, a vaše putovanje do cilja sigurno, udobno i prijatno.

Došlo je leto i Goodyear vam je pripremio korisna uputstva kako da održite svoje pneumatike čak i u vrelim letnjim mesecima, u najboljoj formi. Pneumaticima treba da posvetite posebnu pažnju jer vozite po vrelim putevima, a često su putovanja i duža, sa dodatno opterećenim automobilom. Pre nego što krenete na put, Goodyear vam savetuje da proverite u kakvom su stanju i kakav je pritisak u pneumaticima montiranim kako na vozilu tako i na prikolici.

Zašto je važan odgovarajući pritisak u pneumaticima? Sa odgovarajuće napumpanim pneumaticima postižete manju potrošnju goriva i maksimalni vek trajanja pneumatika, lakše ćete upravljati automobilom, kočenje će biti sigurno i vožnja udobna, a time ćete pozitivno uticati i na sigurnost u saobraćaju. Odgovarajući pritisak je važan faktor koji doprinosi da putovanje leti bude odlično.

Koliki je pravilan pritisak u pneumaticima? Goodyear-ovi stručnjaci savetuju da u pogledu pravilnog pritiska u pneumaticima poštujete preporuke proizvođača vozila navedene u blizini vozačevih vrata, u okolini mesta za točenje goriva ili u priručniku za upotrebu vozila. Ako je vozilo sa putnicima i prtljagom pod punim opterećenjem, pritisak u pneumatiku mora biti viši – pri tom poštujte preporuku za opterećeno vozilo navedenu pored preporučenog pritiska. Proverite barem jednom mesečno pritisak u pneumaticima kad su hladni, a svakako ga proverite pre dužeg putovanja i prilagodite ga težini natovarenog vozila. Ne zaboravite da proverite pritisak i u rezervnom točku, ako ga imate.

Šta se događa ako je pneumatik premalo napumpan? Kad je pneumatik premalo napumpan, veći deo njegove površine je u kontaktu s putem, a time se povećava otpor kotrljanja i smanjuje ekonomičnost potrošnje goriva. Suviše nizak pritisak pogoršava sve vozne karakteristike vozila, na primer stabilnost i vodljivost, a utiče takođe i na neravnomerno habanje pneumatika. Premalo napumpani pneumatici su zato nedostatak kako u pogledu sigurnosti i potrošnje goriva tako i sa aspekta veka trajanja pneumatika.

Šta se događa ako je pneumatik previše napumpan? Kad je pneumatik previše napumpan, u kontaktu s putem je manji deo njegove površine. To izaziva brže i neravnomerno habanje, a osim toga pneumatik ne obezbeđuje maksimalno prianjanje, zbog čega vozač može da ima probleme u kontroli nad vozilom i pri kočenju. Pneumatik sa previsokim pritiskom postaje osetljiviji, zato rupe ili strani predmeti na putu mogu brže da ga oštete. Ako osetite previsok pritisak u pneumatiku, nikad ga ne smanjujte dok je pneumatik vruć!

Pre odlaska na duži put proverite dubinu profila pneumatika: pre odlaska na duži put proverite dubinu profila po celom obimu i po širini dezena gazećeg sloja pneumatika. Dubina kanala mora biti dovoljna jer znatno utiče na vozne karakteristike, prvenstveno na sprečavanje akvaplaninga. Zakonom propisana minimalna dubina u većini evropskih država je inače 1,6 milimetara, ali Goodyear savetuje da zbog ranije navedenog razloga pneumatike zamenite pre – kad dubina kanala padne ispod 3 milimetra.

Pregledajte gazeći sloj i bočne zidove pneumatika: pred svaki odlazak na duži put proverite površinu gazećeg sloja i bočnih zidova. Ako primetite bilo kakva oštećenja (zareze, ispupčenja …) odnosno sve što je neuobičajeno za pneumatike, što pre se posavetujte sa vulkanizerom. On će vam dati savet šta treba da uradite. Eventualne probleme ćete tako rešiti pravovremeno i izbeći neprijatnosti koje bi mogle da vam pokvare putovanje do omiljene destinacije.

Obratite pažnju na neravnomerno habanje: dok proveravate gazeći sloj pneumatika obratite pažnju na neravnomerno habanje i proverite da li je pneumatik na sredini, ili na jednom rubu, više istrošen nego na drugom rubu. Ako jeste, to dovodi do kraćeg veka trajanja pneumatika, veće potrošnje goriva i neudobne vožnje. Ako primetite da su pneumatici istrošeni na oba ruba, možda ih treba napumpati na odgovarajući pritisak ili proveriti da li ispuštaju vazduh, a ako se gazeći sloj na sredini troši brže nego na rubovima to može biti znak da je pneumatik suviše napumpan. Uzrok nepravilnog habanja može biti takođe i neadekvatna geometrija podvoza, u čemu će vam pomagati za to osposobljen stručnjak.

Probušeni pneumatik: uprkos brižljivim pripremama, može se desiti da se pneumatik na putu probuši. Pre nego što krenete od kuće proverite koja mogućnost je adekvatnija za vaše vozilo – rezervni pneumatik ili pribor za popravku. Neka vam sve vreme bude pri ruci broj telefona za pomoć na putu. Neke neugodnosti u toj situaciji mogu da vam uštede Goodyear-ovi pneumatici sa tehnologijom RunOnFlat pomoću kojih možete sa probušenim pneumatikom da pređete rastojanje do 80 kilometara brzinom od najviše 80 km/h (da dođete do radionice u kojoj će vam zameniti pneumatik).

Public Relations

Informacije o preduzeću Goodyear Dunlop Sava Tires
Goodyear Dunlop Sava Tires d.o.o. je jedan od vodećih proizvođača pneumatika u jugoistočnoj Evropi koji je još od 1998. godine deo međunarodne korporacije Goodyear.  Društvo Goodyear Dunlop Sava Tires, koje odlikuje certifikat „Družini prijazno podjetje“ i koje je 2017. godine peti put uzastopce dobilo certifikat „Top Employer“, ima oko 1.400 zaposlenih.
Goodyear Dunlop Sava Tires proizvodi, odnosno prodaje, pneumatike za putnička, poluteretna i teretna vozila, pneumatike za industrijske i građevinske mašine, pneumatike za motocikle i unutrašnje gume. Prodajni program čine pneumatici pet robnih marki: Goodyear, Dunlop, Sava, Fulda i Debica. Naši pneumatici pružaju sigurnost i udobnost vozačima na putevima u celom svetu jer više od 90 procenata pneumatika prodajemo u evropske i druge države putem prodajne mreže koncerna Goodyear. Za više informacija o našim pneumaticima posetite internet strane www.goodyear.euwww.dunlop.euwww.fulda.eu i www.sava-tires.com.

Informacije o korporaciji Goodyear
Goodyear je jedan od najvećih proizvođača pneumatika na svetu. Zapošljava oko 66 hiljada ljudi, a proizvodnju ima u 48 pogona koji se nalaze u 21 države u svetu. U svoja dva Centra za inovacije, Akron u Ohaju i Colmar-Berg u Luksemburgu, Goodyear nastoji da razvija najnaprednije proizvode i usluge koji u svojoj branši postavljaju standarde u tehnologiji i performansama. Za više informacija o korporaciji Goodyear i njenim proizvodima posetite internet stranu www.goodyear.com.

Napisano pod: Saopštenja, , , , ,

Strane

Arhiva saopštenja

RSS Distribucija saopstenja FB Fun Page

  • Desila se greška; dovod verovatno nije dostupan. Pokušajte kasnije.

Unesite svoju adresu e-pošte da biste se prijavili na ovaj blog i primali obaveštenja o novim člancima preko e-pošte.

Pridružite se 8 drugih pratioca